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鋁管生產過程和工藝變化
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鋁管生產過程和工藝變化

 

     鋁管在工業上大量使用的表現之一,便是工業化的軋翅。此類產品從普通的工業廠房取暖、大型制冷換熱設備到汽車的高性能散熱器都廣泛使用。從其附著管道來分大體有鋼管和銅管之分。其軋制性能以及相應的質量狀況對其影響便是主要的了。

下面就以1060H112為例,從材質,擠壓,包裝,貯存運輸等幾個方面來闡述對純鋁圓管的質量控制。

材質

純鋁圓管的鋁純度很重要,在客戶合同中雖然明確標識為1060合金,但是相對于其在GB/T3190中的合金成分中的雜質含量就容易造成鋁翅片開裂缺陷。所以在實際的成分控制當中,本公司對鋁合金成分進行了相應的嚴格控制,具體對比見表一。

表一

牌號 化學成分/%
Si Fe Cu Mn Mg Cr Ni Zn
Ti 其他 Al
單個 合計
1060 ≤0.25 ≤0.35 ≤0.05 ≤0.03 ≤0.03 —— —— ≤0.05 V:0.05 ≤0.03 ≤0.03 —— 99.60
內控 ≤0.15 ≤0.12 ≤0.04 ≤0.01 ≤0.01 ≤0.01 ≤0.01 ≤0.04 V:0.05 ≤0.02 ≤0.02 0.05 99.70
1070 ≤0.20 ≤0.25 ≤0.04 ≤0.03 ≤0.03 —— —— ≤0.04 V:0.05 ≤0.03 ≤0.03 —— 99.70

標值上可以看出接近于1070合金,但個別的成分比1070合金還要嚴格,本來1070合金就已經有很好的起高度了,但對于翅片厚度和裂度問題就應該考慮成分的純度了。另外鋁純度也是良好焊合和軋制延伸率的前提。

2.擠壓

擠壓對于純鋁圓管性能,不論是起高程度,還是軋制延伸率,亦或是軋制成品率在影響上都是決定的。擠壓對于純鋁圓管的影響體現在如下幾個方面:

2.1 模具

普通的非軋制鋁管的擠壓模具設計不用考慮充分焊合的問題,在正常檢驗條件下,外觀肉眼觀察無明顯紋,無明顯開裂即可了,這樣條件下,其內部承壓能力一般都能高出指標值1.5倍。但對于純鋁圓管而言,焊合的要求就顯得非常之重要,這時普通模具的設計就不能滿足要求了,相對于普通模具而言應在充分焊合上面下功夫,在模具設計時應作充分的沉橋處理,在此狀態下,比普通模具有10—12mm的差異。這對于純鋁圓管的軋翅后翅片有無裂度有深遠的影響。

2.2 加溫

普通型材的鋁棒加溫一般在450—490℃之間,保溫2.5小時左右,但對于純鋁圓管的鋁棒加溫就是不適用了。筆者經過長期的試驗,摸索和試制最終發現,加溫溫度控制在500——530℃之間最為合理,而且保溫在2.5小時以上。這樣能保證足夠的焊合、起高度和延伸率。

2.3 冷卻

對要求的H112狀態而言,不用進行全風冷冷卻,只要保證鋁管不燒傷冷床即可,同時不影響后續的矯直溫度。

2.4 矯直

由于材質和溫度原因,對于純鋁圓管而言,其矯直拉伸長度與管長度比率在30:8400之間即可。

2.5 鋸切

純鋁圓管在鋸切時對于兩端頭的料頭長度有嚴格要求,經驗和計算證明,料頭去掉長度≥1.8m是非常適合的。

.包裝

包裝拼疊的方式很重要,筆者經過大量試驗證明,每包包裝9支比較適合,以“品”字形拼疊,由于力學作用這樣有利避免將圓管外力壓扁。外面纏繞包裝紙,要求緊湊避免鋁管之間運輸途中松懈摩擦。

4.貯存運輸

由于純鋁圓管的特殊情況,其材質及硬度、截面的原因,同時還要考慮長度的情況,純鋁圓管不適合長距離頻繁搬運,因為這樣很容易造成彎曲磕碰傷,所以對于西安鋁管的保管采用就近保管的原則。同時對于裝卸問題配備了專用的運載工具:制作9米長的托板,該板表面用膠皮覆蓋,防止鋁管磨傷,同時防止彎曲。


發布時間:2013/12/30

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